Υπάρχουν πολλά συστήματα που χρησιμοποιούν συνεστραμμένα ζεύγη στα αυτοκίνητα, όπως ηλεκτρονικά συστήματα έγχυσης, συστήματα ψυχαγωγίας ήχου και εικόνας, συστήματα αερόσακων, δίκτυα CAN κ.λπ. Τα συνεστραμμένα ζεύγη χωρίζονται σε θωρακισμένα συνεστραμμένα ζεύγη και σε μη θωρακισμένα συνεστραμμένα ζεύγη.Το θωρακισμένο καλώδιο συνεστραμμένου ζεύγους έχει ένα μεταλλικό στρώμα θωράκισης μεταξύ του καλωδίου συνεστραμμένου ζεύγους και του εξωτερικού μονωτικού περιβλήματος.Το στρώμα θωράκισης μπορεί να μειώσει την ακτινοβολία, να αποτρέψει τη διαρροή πληροφοριών και επίσης να αποτρέψει τις εξωτερικές ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές.Η χρήση θωρακισμένων συνεστραμμένων ζευγών έχει υψηλότερο ρυθμό μετάδοσης από παρόμοια μη θωρακισμένα συνεστραμμένα ζεύγη.
Τα θωρακισμένα καλώδια συνεστραμμένου ζεύγους, οι καλωδιώσεις χρησιμοποιούνται γενικά απευθείας με τελειωμένα θωρακισμένα σύρματα.Για μη θωρακισμένα συνεστραμμένα ζεύγη, οι κατασκευαστές με δυνατότητες επεξεργασίας χρησιμοποιούν γενικά μια μηχανή συστροφής για συστροφή.Κατά την επεξεργασία ή τη χρήση στριμμένων συρμάτων, δύο σημαντικές παράμετροι που χρήζουν ιδιαίτερης προσοχής είναι η απόσταση στρίψιμο και η απόσταση αποστρέψιμου.
|στρίψιμο βήμα
Το μήκος συστροφής ενός συνεστραμμένου ζεύγους αναφέρεται στην απόσταση μεταξύ δύο γειτονικών κορυφών ή κοιλοτήτων κυμάτων στον ίδιο αγωγό (μπορεί επίσης να θεωρηθεί ως η απόσταση μεταξύ δύο συνεστραμμένων αρμών στην ίδια κατεύθυνση).Δείτε το σχήμα 1. Το μήκος συστροφής = S1 = S2 = S3.
σχήμα 1 βήμα του κολλημένου καλωδίου
Το μήκος τοποθέτησης επηρεάζει άμεσα την ικανότητα μετάδοσης σήματος.Διαφορετικά μήκη τοποθέτησης έχουν διαφορετικές δυνατότητες κατά των παρεμβολών για σήματα διαφορετικών μηκών κύματος.Ωστόσο, εκτός από το δίαυλο CAN, τα σχετικά διεθνή και εγχώρια πρότυπα δεν ορίζουν με σαφήνεια το μήκος συστροφής των συνεστραμμένων ζευγών.Οι τεχνικές απαιτήσεις φυσικής στρώσης λεωφορείων CAN επιβατικού αυτοκινήτου GB/T 36048 ορίζουν ότι το εύρος μήκους στρώσης καλωδίου CAN είναι 25±5 mm (33-50 περιστροφές/μέτρο), το οποίο είναι σύμφωνο με τις απαιτήσεις μήκους στρώσης CAN στο SAE J2284 250 kbps υψηλής ταχύτητας CAN για οχήματα.ίδιο.
Γενικά, κάθε εταιρεία αυτοκινήτων έχει τα δικά της πρότυπα ρύθμισης απόστασης συστροφής ή ακολουθεί τις απαιτήσεις κάθε υποσυστήματος για την απόσταση συστροφής των στριμμένων συρμάτων.Για παράδειγμα, το Foton Motor χρησιμοποιεί ένα μήκος βαρούλκου 15-20 mm.Ορισμένοι ευρωπαϊκοί κατασκευαστές OEM συνιστούν την επιλογή του μήκους του βαρούλκου σύμφωνα με τα ακόλουθα πρότυπα:
1. Δίαυλος CAN 20±2mm
2. Καλώδιο σήματος, καλώδιο ήχου 25±3mm
3. Γραμμή κίνησης 40±4mm
Σε γενικές γραμμές, όσο μικρότερο είναι το βήμα συστροφής, τόσο καλύτερη είναι η ικανότητα κατά της παρεμβολής του μαγνητικού πεδίου, αλλά πρέπει να ληφθεί υπόψη η διάμετρος του σύρματος και το εύρος κάμψης του υλικού του εξωτερικού περιβλήματος και πρέπει να καθοριστεί η καταλληλότερη απόσταση συστροφής με βάση την απόσταση μετάδοσης και το μήκος κύματος του σήματος.Όταν πολλαπλά συνεστραμμένα ζεύγη τοποθετούνται μαζί, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε συνεστραμμένα ζεύγη με διαφορετικά μήκη τοποθέτησης για διαφορετικές γραμμές σήματος για τη μείωση των παρεμβολών που προκαλούνται από την αμοιβαία επαγωγή.Η ζημιά στη μόνωση του σύρματος που προκαλείται από το πολύ σφιχτό μήκος συστροφής φαίνεται στο παρακάτω σχήμα:
Εικόνα 2 Παραμόρφωση ή ρωγμή του σύρματος που προκαλείται από πολύ στενή απόσταση συστροφής
Επιπλέον, το μήκος συστροφής των συνεστραμμένων ζευγών πρέπει να διατηρείται ομοιόμορφο.Το σφάλμα περιστροφής του βήματος ενός συνεστραμμένου ζεύγους θα επηρεάσει άμεσα το επίπεδο κατά της παρεμβολής και η τυχαιότητα του σφάλματος του βήματος συστροφής θα προκαλέσει αβεβαιότητα στην πρόβλεψη της αλληλεπίδρασης συνεστραμμένου ζεύγους.Παράμετροι εξοπλισμού παραγωγής συνεστραμμένου ζεύγους Η γωνιακή ταχύτητα του περιστρεφόμενου άξονα είναι ένας βασικός παράγοντας που επηρεάζει το μέγεθος της επαγωγικής σύζευξης του συνεστραμμένου ζεύγους.Πρέπει να ληφθεί υπόψη κατά τη διαδικασία παραγωγής συνεστραμμένου ζεύγους για να διασφαλιστεί η ικανότητα κατά της παρεμβολής του συνεστραμμένου ζεύγους.
|Αδιάσπαστη απόσταση
Η απόσταση αποστρέψιμου αναφέρεται στο μέγεθος του μη στριμμένου τμήματος των ακραίων αγωγών συνεστραμμένου ζεύγους που πρέπει να χωριστούν όταν τοποθετηθούν στη θήκη.Δείτε την Εικόνα 3.
Σχήμα 3 Απόσταση απελευθέρωσης L
Η απόσταση απελευθέρωσης δεν καθορίζεται στα διεθνή πρότυπα.Το εγχώριο βιομηχανικό πρότυπο QC/T29106-2014 «Τεχνικές συνθήκες για καλωδιακές πλεξούδες αυτοκινήτου» ορίζει ότι η απόσταση αποστρέψης δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 80 mm.Βλ. Εικόνα 4. Το αμερικανικό πρότυπο SAE 1939 ορίζει ότι το συνεστραμμένο ζεύγος γραμμών CAN δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 50 mm σε μη στριμμένο μέγεθος.Επομένως, οι κανονισμοί για τα πρότυπα της εγχώριας βιομηχανίας δεν ισχύουν για τις γραμμές CAN επειδή είναι μεγαλύτερες σε μέγεθος.Επί του παρόντος, διάφορες εταιρείες αυτοκινήτων ή κατασκευαστές πλεξούδων καλωδίωσης περιορίζουν την απόσταση αποσύμπλεξης των γραμμών CAN υψηλής ταχύτητας στα 50 mm ή 40 mm για να εξασφαλίσουν τη σταθερότητα του σήματος CAN.Για παράδειγμα, ο δίαυλος CAN των Δελφών απαιτεί μια απόσταση αποστρέψης μικρότερη από 40 mm.
Εικόνα 4 Απόσταση αποστρέψης που καθορίζεται στο QC/T 29106
Επιπλέον, κατά τη διαδικασία επεξεργασίας της καλωδίωσης, για να αποτραπεί η χαλάρωση των στριμμένων καλωδίων και η πρόκληση μεγαλύτερης απόστασης ξεστρέψιμου, οι μη στριμμένες περιοχές των στριμμένων συρμάτων πρέπει να καλύπτονται με κόλλα.Το αμερικανικό πρότυπο SAE 1939 ορίζει ότι για να διατηρηθεί η συνεστραμμένη κατάσταση των αγωγών, πρέπει να εγκατασταθεί θερμοσυστελλόμενος σωλήνας στην περιοχή που δεν έχει συστραφεί.Το εγχώριο βιομηχανικό πρότυπο QC/T 29106 ορίζει τη χρήση ενθυλάκωσης ταινίας.
|συμπέρασμα
Ως φορέας μετάδοσης σήματος, τα καλώδια συνεστραμμένου ζεύγους πρέπει να διασφαλίζουν την ακρίβεια και τη σταθερότητα της μετάδοσης σήματος και θα πρέπει να έχουν καλές δυνατότητες κατά των παρεμβολών.Το μέγεθος του βήματος συστροφής, η ομοιομορφία του βήματος συστροφής και η απόσταση αποστρέψιμου του στριμμένου σύρματος έχουν σημαντικό αντίκτυπο στην ικανότητά του κατά των παρεμβολών, επομένως πρέπει να δοθεί προσοχή κατά τη διαδικασία σχεδιασμού και επεξεργασίας.
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-19-2024