Υπάρχουν πολλά συστήματα που χρησιμοποιούν στριμμένα ζεύγη σε αυτοκίνητα, όπως ηλεκτρονικά συστήματα έγχυσης, συστήματα ψυχαγωγίας ήχου και βίντεο, συστήματα αερόσακων, δίκτυα, κλπ. Τα στριμμένα ζεύγη χωρίζονται σε θωρακισμένα στριμμένα ζεύγη και μη στριμμένα ζεύγη. Το θωρακισμένο καλώδιο στριμμένα ζεύγη διαθέτει στρώμα μεταλλικής θωράκισης ανάμεσα στο καλώδιο στριμμένα ζεύγη και τον εξωτερικό μονωτικό φάκελο. Το στρώμα θωράκισης μπορεί να μειώσει την ακτινοβολία, να αποτρέψει τη διαρροή πληροφοριών και επίσης να αποτρέψει τις εξωτερικές ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές. Η χρήση των θωρακισμένων ζευγών έχει υψηλότερο ρυθμό μετάδοσης από ό, τι παρόμοια μη στριμμένα ζεύγη.
Τα θωρακισμένα καλώδια στριμμένα ζεύγη, οι καλωδίων χρησιμοποιούνται γενικά απευθείας με τελικά καλώδια θωρακισμένα. Για τα αδιάκριτα στριμμένα ζεύγη, οι κατασκευαστές με δυνατότητες επεξεργασίας χρησιμοποιούν γενικά μια μηχανή συστροφής για στρίψιμο. Κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας ή της χρήσης των στριμμένων καλωδίων, δύο σημαντικές παράμετροι που χρειάζονται ιδιαίτερη προσοχή είναι η απόσταση συστροφής και η απεριόριστη απόσταση.
| στρίψιμο
Το μήκος συστροφής ενός στριμμένου ζεύγους αναφέρεται στην απόσταση μεταξύ δύο γειτονικών κορυφών κυματοειδών ή κοιλών στον ίδιο αγωγό (μπορεί επίσης να θεωρηθεί ως η απόσταση μεταξύ δύο στριμμένων αρθρώσεων προς την ίδια κατεύθυνση). Βλ. Εικόνα 1. Το μήκος συστροφής = S1 = S2 = S3.
Εικόνα 1 βήμα των λανθάνων καλωδίων
Το μήκος LAY επηρεάζει άμεσα την ικανότητα μετάδοσης σήματος. Τα διαφορετικά μήκη LAY έχουν διαφορετικές δυνατότητες κατά των παρεμβολών για σήματα διαφορετικών μηκών κύματος. Ωστόσο, εκτός από το λεωφορείο CAN, τα σχετικά διεθνή και εγχώρια πρότυπα δεν ορίζουν σαφώς το μήκος των στριμμένων ζευγών. Το GB/T 36048 επιβατικό αυτοκίνητο μπορεί να διαρωτώσει τις τεχνικές απαιτήσεις του στρώματος ορίζει ότι το εύρος μήκους CAN WIRE είναι 25 ± 5mm (33-50 στροφές/μετρητή), το οποίο είναι σύμφωνο με τις απαιτήσεις μήκους CAN στο SAE J2284 250kbps υψηλής ταχύτητας για τα οχήματα. ίδιο.
Γενικά, κάθε εταιρεία αυτοκινήτων διαθέτει τα δικά της πρότυπα ρύθμισης απόστασης στρίψιμο ή ακολουθεί τις απαιτήσεις κάθε υποσυστήματος για την απόσταση συστροφής των στριμμένων καλωδίων. Για παράδειγμα, ο κινητήρας Foton χρησιμοποιεί μήκος βαρούλκου 15-20mm. Ορισμένοι Ευρωπαίοι ΚΑΕ συνιστούν την επιλογή του μήκους βαρούλκου σύμφωνα με τα ακόλουθα πρότυπα:
1 μπορεί να λεωφορείο 20 ± 2mm
2. Καλώδιο σήματος, καλώδιο ήχου 25 ± 3mm
3. Γραμμή κίνησης 40 ± 4mm
Σε γενικές γραμμές, όσο μικρότερο είναι το βήμα της συστροφής, τόσο καλύτερη είναι η ικανότητα κατά της παρεμβολής του μαγνητικού πεδίου, αλλά η διάμετρος του καλωδίου και η περιοχή κάμψης του υλικού του εξωτερικού θήκη πρέπει να ληφθούν υπόψη και η καταλληλότερη απόσταση συστροφής πρέπει να προσδιορίζεται με βάση την απόσταση μετάδοσης και το μήκος κύματος σήματος. Όταν τοποθετούνται μαζί πολλαπλά στριμμένα ζεύγη, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε στριμμένα ζεύγη με διαφορετικά μήκη για διαφορετικές γραμμές σήματος για να μειώσετε τις παρεμβολές που προκαλούνται από την αμοιβαία επαγωγή. Η ζημιά στη μόνωση του καλωδίου που προκαλείται από πολύ σφιχτό μήκος στρίψιμο μπορεί να φανεί στο παρακάτω σχήμα:
Εικόνα 2 παραμόρφωση σύρματος ή ρωγμή που προκαλείται από πολύ σφιχτή απόσταση στρίψιμο
Επιπλέον, το μήκος συστροφής των στριμμένων ζευγών θα πρέπει να διατηρείται ακόμη. Το σφάλμα στρίψιμο ενός στριμμένου ζεύγους θα επηρεάσει άμεσα το επίπεδο κατά της παρεμβολής και η τυχαία σφάλμα του σφάλματος στρίψιμο θα προκαλέσει αβεβαιότητα στην πρόβλεψη της διαστρεβλωμένης αλληλογραφίας. Παράμετροι εξοπλισμού παραγωγής στριμμένα ζεύγη Η γωνιακή ταχύτητα του περιστρεφόμενου άξονα είναι ένας βασικός παράγοντας που επηρεάζει το μέγεθος της επαγωγικής σύζευξης του στριμμένα ζεύγη. Πρέπει να ληφθεί υπόψη κατά τη διάρκεια της διαδικασίας παραγωγής του στριμμένα ζεύγη για να εξασφαλιστεί η ικανότητα κατά της παρεμβολής του στριμμένου ζεύγους.
| Απεριόριστη απόσταση
Η απεριόριστη απόσταση αναφέρεται στο μέγεθος του μη αντελιγμένου τμήματος των συσσωρευμένων αγωγών τελικού ζεύγους που πρέπει να χωριστούν όταν εγκαθίστανται στο θήκη. Δείτε το σχήμα 3.
Εικόνα 3 Αποστολή απόστασης l
Η απεριόριστη απόσταση δεν καθορίζεται στα διεθνή πρότυπα. Το πρότυπο της εγχώριας βιομηχανίας QC/T29106-2014 "Τεχνικές προϋποθέσεις για τις καλωδιώσεις αυτοκινήτων" ορίζει ότι η απεριόριστη απόσταση δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 80mm. Βλ. Εικόνα 4. Το αμερικανικό πρότυπο SAE 1939 ορίζει ότι το στριμμένο ζεύγος γραμμών CAN δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 50mm σε μη αντεπεξίπτωτο μέγεθος. Ως εκ τούτου, οι κανονισμοί για τους εγχώριους βιομηχανικούς κανονισμούς δεν ισχύουν για τις γραμμές CAN επειδή είναι μεγαλύτερες σε μέγεθος. Επί του παρόντος, διάφορες εταιρείες αυτοκινήτων ή κατασκευαστές καλωδίωσης καλωδίωσης περιορίζουν την απόσταση που δεν μπορεί να διαμορφώσει τις γραμμές υψηλής ταχύτητας σε 50mm ή 40mm για να εξασφαλιστεί η σταθερότητα του CAN. Για παράδειγμα, το λεωφορείο Delphi's Can απαιτεί μια απεριόριστη απόσταση μικρότερη από 40mm.
Εικόνα 4 Αποστολή απόστασης που καθορίζεται στο QC/T 29106
Επιπλέον, κατά τη διάρκεια της διαδικασίας επεξεργασίας καλωδίων, προκειμένου να αποφευχθεί η χαλάρωση των στριμμένων καλωδίων και η πρόκληση μεγαλύτερης απόστασης, οι περιοχές των στριμμένων συρμάτων θα πρέπει να καλύπτονται με κόλλα. Το αμερικανικό πρότυπο SAE 1939 ορίζει ότι για να διατηρηθεί η στριμμένη κατάσταση των αγωγών, πρέπει να εγκατασταθούν οι σωληνώσεις με συρρίκνωση στην περιοχή. Η εγχώρια βιομηχανία πρότυπο QC/T 29106 ορίζει τη χρήση της εγκλεισμού ταινίας.
| Σύναψη
Ως φορέας μετάδοσης σήματος, τα καλώδια στριμμένα ζεύγη πρέπει να εξασφαλίσουν την ακρίβεια και τη σταθερότητα της μετάδοσης σήματος και θα πρέπει να έχουν καλές δυνατότητες κατά της παρεμβολής. Το μέγεθος του βήματος συστροφής, η ομοιομορφία του βήματος και η απεριόριστη απόσταση από το στριμμένο σύρμα έχουν σημαντικό αντίκτυπο στην ικανότητα κατά της παρεμβολής, οπότε πρέπει να δοθεί προσοχή κατά τη διάρκεια της διαδικασίας σχεδιασμού και επεξεργασίας.
Χρόνος δημοσίευσης: Mar-19-2024