Στην εφαρμογή των αυτοκινήτων, οι κρυφοί κίνδυνοι από σφάλματα καλωδίωσης είναι ισχυροί, αλλά τα πλεονεκτήματα των κινδύνων σφάλματος είναι σημαντικά, ειδικά σε περιπτώσεις υπερθέρμανσης της καλωδίωσης και βραχυκυκλωμάτων, που μπορούν εύκολα να οδηγήσουν σε πυρκαγιές.Ο έγκαιρος, γρήγορος και ακριβής εντοπισμός πιθανών βλαβών στις πλεξούδες καλωδίωσης, η αξιόπιστη επισκευή των ελαττωματικών πλεξούδων καλωδίωσης ή η σωστή αντικατάσταση των πλεξούδων καλωδίωσης είναι μια σημαντική εργασία στη συντήρηση του αυτοκινήτου.Είναι ένα σημαντικό μέτρο για την πρόληψη ατυχημάτων από πυρκαγιές αυτοκινήτων και για τη διασφάλιση της ασφαλούς και αξιόπιστης χρήσης των αυτοκινήτων.
1. Η λειτουργία των ιμάντων καλωδίωσης αυτοκινήτων
Προκειμένου να διευκολυνθεί η εγκατάσταση και η τακτοποιημένη διάταξη της καλωδίωσης του αυτοκινήτου, η προστασία της μόνωσης των καλωδίων και η διασφάλιση της ασφάλειας χρήσης του αυτοκινήτου, ολόκληρη η καλωδίωση του αυτοκινήτου (γραμμές υψηλής τάσης αυτοκινήτου,Ζώνες καλωδίωσης μπαταρίας UPS) στο αυτοκίνητο είναι συνδεδεμένα Η χρήση βαμβακερού νήματος ή λεπτής ταινίας πολυβινυλοχλωριδίου τυλιγμένη και τυλιγμένη σε δέσμες σε ζώνες (εξαιρουμένων των καλωδίων εκκίνησης) ονομάζεται πλεξούδα καλωδίωσης, η οποία γενικά χωρίζεται σε πλεξούδα καλωδίωσης κινητήρα, πλεξούδα καλωδίωσης πλαισίου και καλωδίωση οχήματος ιπποσκευή.
2. Σύνθεση πλεξούδας καλωδίωσης
Η πλεξούδα καλωδίωσης αποτελείται από καλώδια με διαφορετικές προδιαγραφές και απαιτήσεις απόδοσης.Οι βασικές προδιαγραφές και απαιτήσεις απόδοσης είναι οι εξής:
1. Το εμβαδόν διατομής του σύρματος
Σύμφωνα με το ρεύμα φορτίου του ηλεκτρικού εξοπλισμού, επιλέγεται η περιοχή διατομής του σύρματος.Η γενική αρχή είναι ότι για ηλεκτρικό εξοπλισμό που λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, μπορεί να επιλεγεί ένα καλώδιο με πραγματική ικανότητα μεταφοράς ρεύματος 60%, και για ηλεκτρικό εξοπλισμό που λειτουργεί για μικρό χρονικό διάστημα, ένα καλώδιο με πραγματική ικανότητα μεταφοράς ρεύματος μεταξύ Μπορούν να επιλεγούν 60% και 100%.Ταυτόχρονα, η πτώση τάσης και η θέρμανση του καλωδίου στο κύκλωμα θα πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη για να αποφευχθεί η επίδραση της ηλεκτρικής απόδοσης του ηλεκτρικού εξοπλισμού και της επιτρεπόμενης θερμοκρασίας των καλωδίων.Για να εξασφαλιστεί μια ορισμένη μηχανική αντοχή, η περιοχή διατομής των αγωγών χαμηλής τάσης δεν είναι γενικά μικρότερη από 1,0 mm².
2. Χρώμα καλωδίων
Υπάρχουν χαρακτηριστικά χρώματος και αρίθμησης στα κυκλώματα αυτοκινήτων.Με την αύξηση του ηλεκτρικού εξοπλισμού των αυτοκινήτων, ο αριθμός των καλωδίων αυξάνεται επίσης συνεχώς.Προκειμένου να διευκολυνθεί η αναγνώριση και η συντήρηση του ηλεκτρικού εξοπλισμού αυτοκινήτων, τα καλώδια χαμηλής τάσης στα κυκλώματα αυτοκινήτων συνήθως αποτελούνται από διαφορετικά χρώματα και επισημαίνονται με γράμματα κωδικούς χρωμάτων στο διάγραμμα ηλεκτρικού κυκλώματος αυτοκινήτου.
Ο χρωματικός κωδικός (που αντιπροσωπεύεται από ένα ή δύο γράμματα) των καλωδίων συνήθως σημειώνεται στο διάγραμμα του κυκλώματος του αυτοκινήτου.Τα χρώματα των καλωδίων στο αυτοκίνητο είναι γενικά διαφορετικά και υπάρχουν δύο κοινά χρησιμοποιούμενες αρχές επιλογής: μονόχρωμο και διπλό χρώμα.Για παράδειγμα: κόκκινο (R), μαύρο (B), λευκό (W), πράσινο (G), κίτρινο (Y), μαύρο και άσπρο (BW), κόκκινο κίτρινο (RY).Το πρώτο είναι το κύριο χρώμα στη γραμμή δύο τόνων και το δεύτερο είναι το βοηθητικό χρώμα.
3. Φυσικές ιδιότητες των συρμάτων
(1) Απόδοση κάμψης, πλεξούδα καλωδίωσης πόρτας μεταξύ πόρτας και εγκάρσιου αμαξώματος (https://www.shx-wire.com/door-wiring-harness-car-horn-wire-harness-audio-connection-harness-auto-door -window-lifter-wiring-harness-sheng-hexin-product/ ）Θα πρέπει να αποτελείται από σύρματα με καλή απόδοση περιέλιξης.
(2) Αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία, τα σύρματα που χρησιμοποιούνται σε περιοχές υψηλής θερμοκρασίας είναι γενικά επικαλυμμένα με χλωριούχο βινύλιο και πολυαιθυλένιο με καλή μόνωση και αντοχή στη θερμότητα.
(3) Επιδόσεις θωράκισης, τα τελευταία χρόνια, η χρήση ηλεκτρομαγνητικών καλωδίων θωράκισης σε κυκλώματα ασθενούς σήματος έχει επίσης αυξηθεί.
4. Δέσιμο των ιμάντων καλωδίωσης
(1) Η μέθοδος περιτύλιξης μισής στοίβας καλωδίων περιλαμβάνει την εφαρμογή μονωτικού χρώματος και το στέγνωμα για την αύξηση της αντοχής και της απόδοσης μόνωσης του καλωδίου.
(2) Ο νέος τύπος πλεξούδας καλωδίωσης τυλίγεται σε πλαστικό και τοποθετείται μέσα στον πλαστικό κυματοειδές σωλήνα της πλευρικής κοπής, γεγονός που αυξάνει τη δύναμή του και την καλύτερη απόδοση προστασίας, καθιστώντας πιο βολικό τον εντοπισμό σφαλμάτων κυκλώματος.
3. Τύποι βλαβών πλεξούδας καλωδίωσης αυτοκινήτου
1. Φυσική βλάβη
Η χρήση καλωδίων πέρα από τη διάρκεια ζωής τους οδηγεί σε γήρανση του σύρματος, ρήξη μονωτικού στρώματος, σημαντική μείωση της μηχανικής αντοχής, προκαλώντας βραχυκυκλώματα, ανοιχτά κυκλώματα, γείωση κ.λπ. μεταξύ των καλωδίων, με αποτέλεσμα την εξάντληση της καλωδίωσης.Η οξείδωση και η παραμόρφωση των ακροδεκτών της πλεξούδας καλωδίων μπορεί να προκαλέσει κακή επαφή, η οποία μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία του ηλεκτρικού εξοπλισμού.
2. Ηλεκτρικές βλάβες που προκαλούν ζημιά στην πλεξούδα καλωδίωσης
Όταν ο ηλεκτρικός εξοπλισμός αντιμετωπίζει υπερφόρτωση, βραχυκύκλωμα, γείωση και άλλα σφάλματα, μπορεί να προκαλέσει ζημιά στην πλεξούδα καλωδίωσης.
3. Ανθρώπινο λάθος
Κατά τη συναρμολόγηση ή την επισκευή εξαρτημάτων αυτοκινήτου, μεταλλικά αντικείμενα μπορεί να συνθλίψουν την καλωδίωση, προκαλώντας τη ρήξη του μονωτικού στρώματος της καλωδίωσης.Λανθασμένη θέση της πλεξούδας καλωδίων.Η θέση ηλεκτροδίου του ηλεκτρικού εξοπλισμού έχει συνδεθεί εσφαλμένα.Τα θετικά και αρνητικά καλώδια της μπαταρίας αντιστρέφονται.Η ακατάλληλη σύνδεση και το κόψιμο των καλωδίων στις ηλεκτρικές πλεξούδες κατά τη διάρκεια της συντήρησης του κυκλώματος μπορεί να προκαλέσει ανώμαλη λειτουργία του ηλεκτρικού εξοπλισμού, ακόμη και να κάψει τις καλωδιώσεις.
4. Μέθοδοι επιθεώρησης ιμάντων καλωδίωσης αυτοκινήτων
1. Μέθοδος οπτικής επιθεώρησης
Όταν ένα συγκεκριμένο τμήμα του ηλεκτρικού συστήματος του αυτοκινήτου δυσλειτουργεί, μπορεί να εμφανιστούν μη φυσιολογικά φαινόμενα όπως καπνός, σπινθήρες, μη φυσιολογικός θόρυβος, μυρωδιά καμένου και υψηλή θερμοκρασία.Με την οπτική επιθεώρηση της πλεξούδας καλωδίωσης του αυτοκινήτου και των ηλεκτρικών συσκευών μέσω των αισθητηρίων οργάνων του ανθρώπινου σώματος, όπως η ακρόαση, το άγγιγμα, η όσφρηση και η ματιά, μπορεί να προσδιοριστεί η θέση της δυσλειτουργίας, βελτιώνοντας σημαντικά την ταχύτητα συντήρησης.Για παράδειγμα, όταν υπάρχει δυσλειτουργία στην καλωδίωση του αυτοκινήτου, εμφανίζονται συχνά μη φυσιολογικά φαινόμενα όπως καπνός, σπινθήρες, μη φυσιολογικός θόρυβος, μυρωδιά καμένου και υψηλή θερμοκρασία.Μέσω οπτικής επιθεώρησης, η θέση και η φύση του σφάλματος μπορούν να προσδιοριστούν γρήγορα.
2. Μέθοδος επιθεώρησης οργάνων και μετρητών
Η μέθοδος διάγνωσης βλαβών κυκλώματος αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας ολοκληρωμένο διαγνωστικό εξοπλισμό, πολύμετρο, παλμογράφο, σφιγκτήρα ρεύματος και άλλα όργανα και μετρητές.Για οχήματα με ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου, ένα όργανο διάγνωσης βλαβών χρησιμοποιείται γενικά για την αναζήτηση κωδικών βλαβών για τη διάγνωση και τη μέτρηση του εύρους βλαβών.Χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο, σφιγκτήρα ρεύματος ή παλμογράφο για να ελέγξετε την τάση, την αντίσταση, το ρεύμα ή την κυματομορφή του σχετικού κυκλώματος με στοχευμένο τρόπο και να διαγνώσετε το σημείο βλάβης της πλεξούδας καλωδίωσης.
3. Μέθοδος επιθεώρησης εργαλείου
Η μέθοδος δοκιμής λαμπτήρα είναι πιο κατάλληλη για τον έλεγχο σφαλμάτων βραχυκυκλώματος καλωδίων.Όταν χρησιμοποιείτε τη μέθοδο δοκιμής της προσωρινής λυχνίας, πρέπει να δίνεται προσοχή στο ότι η ισχύς της δοκιμαστικής λυχνίας δεν είναι πολύ υψηλή.Όταν ελέγχετε εάν ο ακροδέκτης εξόδου ελέγχου του ηλεκτρονικού ελεγκτή έχει έξοδο και εάν υπάρχει επαρκής έξοδος, θα πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή για την αποφυγή υπερφόρτωσης και ζημιάς στον ελεγκτή κατά τη χρήση.Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα δοκιμαστικό φως διόδου.
4. Μέθοδος επιθεώρησης άλματος καλωδίων
Η μέθοδος βραχυκυκλωτήρα περιλαμβάνει τη χρήση καλωδίου για βραχυκύκλωμα ενός ύποπτου ελαττωματικού κυκλώματος, την παρατήρηση αλλαγών στον δείκτη του οργάνου ή στην κατάσταση λειτουργίας του ηλεκτρικού εξοπλισμού, προκειμένου να προσδιοριστεί εάν υπάρχει ανοιχτό κύκλωμα ή κακή επαφή στο κύκλωμα.Το άλμα αναφέρεται στη λειτουργία σύνδεσης δύο σημείων σε ένα κύκλωμα με ένα μόνο καλώδιο και η διαφορά δυναμικού μεταξύ των δύο σημείων στο διασταυρωμένο κύκλωμα είναι μηδέν, όχι βραχυκύκλωμα.
5. Επισκευή πλεξούδων καλωδίωσης
Για μικρές μηχανικές βλάβες, ζημιές στη μόνωση, βραχυκύκλωμα, χαλαρή καλωδίωση, σκουριά ή κακή επαφή των αρμών καλωδίων σε εμφανή μέρη της πλεξούδας καλωδίωσης, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μέθοδοι επισκευής.Για να επιδιορθώσετε μια δυσλειτουργία της πλεξούδας καλωδίωσης, είναι απαραίτητο να εξαλειφθεί πλήρως η βασική αιτία της δυσλειτουργίας και να εξαλειφθεί η πιθανότητα να εμφανιστεί ξανά λόγω της βασικής αιτίας των κραδασμών και της τριβής μεταξύ του σύρματος και των μεταλλικών μερών.
6. Αντικατάσταση πλεξούδας καλωδίωσης
Για βλάβες όπως γήρανση, σοβαρή ζημιά, εσωτερικά βραχυκυκλώματα καλωδίων ή εσωτερικά βραχυκυκλώματα καλωδίων και ανοιχτά κυκλώματα στην πλεξούδα καλωδίωσης, είναι συνήθως απαραίτητη η αντικατάσταση της πλεξούδας καλωδίωσης.
1. Ελέγξτε την ποιότητα της πλεξούδας καλωδίωσης πριν την αντικαταστήσετε.
Για να διασφαλιστεί η ασφάλεια και η αξιοπιστία της πλεξούδας καλωδίωσης, πρέπει να διενεργείται αυστηρός έλεγχος πριν από τη χρήση και να πραγματοποιούνται επιθεωρήσεις πιστοποίησης.Τυχόν ελαττώματα που διαπιστώνονται δεν θα πρέπει να χρησιμοποιούνται για την πρόληψη της βλάβης που προκαλείται από μη πιστοποιημένα προϊόντα.Εάν οι συνθήκες το επιτρέπουν, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε όργανα για επιθεώρηση.
Η επιθεώρηση περιλαμβάνει: εάν η πλεξούδα καλωδίωσης είναι κατεστραμμένη, εάν η φίσα έχει παραμορφωθεί, εάν οι ακροδέκτες έχουν διαβρωθεί, εάν η ίδια η φίσα, η πλεξούδα καλωδίωσης και η φίσα έχουν κακή επαφή και εάν η πλεξούδα καλωδίωσης είναι βραχυκυκλωμένη ή όχι.Η επιθεώρηση των καλωδίων είναι απαραίτητη.
2. Μόνο μετά την αντιμετώπιση προβλημάτων όλου του ηλεκτρικού εξοπλισμού του οχήματος μπορεί να αντικατασταθεί η καλωδίωση.
3. Βήματα αντικατάστασης καλωδίων.
(1) Προετοιμάστε εργαλεία αποσυναρμολόγησης και συναρμολόγησης καλωδίων.
(2) Αφαιρέστε την μπαταρία του ελαττωματικού οχήματος.
(3) Αποσυνδέστε τη φίσα της ηλεκτρικής συσκευής που είναι συνδεδεμένη στην πλεξούδα καλωδίωσης.
(4) Κάντε καλά αρχεία εργασίας σε όλη τη διαδικασία.
(5) Απελευθερώστε τη στερέωση της καλωδίωσης.
(6) Αφαιρέστε την παλιά πλεξούδα καλωδίωσης και συναρμολογήστε τη νέα πλεξούδα καλωδίωσης.
4. Επαληθεύστε την ορθότητα της νέας σύνδεσης πλεξούδας καλωδίωσης.
Η σωστή σύνδεση μεταξύ της φίσας της πλεξούδας καλωδίων και του ηλεκτρικού εξοπλισμού είναι το πρώτο πράγμα που πρέπει να επιβεβαιωθεί και είναι επίσης απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι οι θετικοί και αρνητικοί πόλους της μπαταρίας έχουν συνδεθεί σωστά.
Κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης, είναι δυνατό να εμφανιστεί ένα καλώδιο γείωσης που δεν είναι συνδεδεμένο με την μπαταρία και να χρησιμοποιηθεί ένας λαμπτήρας (12V, 20W) ως δοκιμαστική λυχνία.Πριν από αυτό, όλες οι άλλες ηλεκτρικές συσκευές στο αυτοκίνητο θα πρέπει να απενεργοποιηθούν και, στη συνέχεια, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί μια δοκιμαστική λυχνία για τη σύνδεση του αρνητικού πόλου της μπαταρίας στη γείωση του πλαισίου.Μόλις παρουσιαστεί πρόβλημα με το κύκλωμα, η δοκιμαστική λυχνία θα αρχίσει να ανάβει.
Μετά την αντιμετώπιση προβλημάτων του κυκλώματος, αφαιρέστε τον λαμπτήρα και συνδέστε τον σε σειρά με μια ασφάλεια 30Α μεταξύ του αρνητικού πόλου της μπαταρίας και του ακροδέκτη γείωσης του πλαισίου.Αυτή τη στιγμή, μην ξεκινήσετε τον κινητήρα.Συνδέστε έναν προς έναν τον αντίστοιχο εξοπλισμό ισχύος στο όχημα και πραγματοποιήστε μια ολοκληρωμένη επιθεώρηση των σχετικών κυκλωμάτων ένα προς ένα.
5. Ενεργοποίηση επιθεώρησης εργασίας.
Εάν επιβεβαιωθεί ότι δεν υπάρχουν προβλήματα με τον ηλεκτρικό εξοπλισμό και τα σχετικά κυκλώματα, μπορεί να αφαιρεθεί η ασφάλεια, να συνδεθεί το καλώδιο γείωσης της μπαταρίας και να πραγματοποιηθεί επιθεώρηση κατά την ενεργοποίηση.
6. Ελέγξτε την εγκατάσταση της πλεξούδας καλωδίωσης.
Είναι καλύτερο να ελέγξετε την εγκατάσταση της πλεξούδας καλωδίωσης για να βεβαιωθείτε ότι έχει τοποθετηθεί σωστά και με ασφάλεια.
Ώρα δημοσίευσης: 29 Μαΐου 2024