Κατά την εφαρμογή των αυτοκινήτων, οι κρυμμένοι κίνδυνοι των σφάλματος καλωδίων είναι ισχυροί, αλλά τα πλεονεκτήματα των κινδύνων σφάλματος είναι σημαντικά, ειδικά σε περιπτώσεις υπερθέρμανσης και βραχυκυκλώματος, τα οποία μπορούν εύκολα να οδηγήσουν σε πυρκαγιές. Η έγκαιρη, γρήγορη και ακριβής ταυτοποίηση δυνητικών βλαβών στις καλωδιώσεις, η αξιόπιστη επισκευή των ελαττωματικών καλωδίων ή η σωστή αντικατάσταση των καλωδίων, αποτελεί σημαντικό έργο στη συντήρηση της αυτοκινητοβιομηχανίας. Είναι ένα σημαντικό μέτρο για την πρόληψη ατυχημάτων πυρκαγιάς αυτοκινήτων και για την εξασφάλιση της ασφαλούς και αξιόπιστης χρήσης των αυτοκινήτων.
1. Η λειτουργία των καλωδίων αυτοκινήτων
Προκειμένου να διευκολυνθεί η εγκατάσταση και η τακτοποιημένη διάταξη της καλωδίωσης αυτοκινήτων, να προστατεύσετε τη μόνωση των καλωδίων και να εξασφαλίσετε την ασφάλεια της χρήσης αυτοκινήτων, ολόκληρη την καλωδίωση αυτοκινήτων (γραμμές υψηλής τάσης αυτοκινήτων,Ups μπαταρίες καλωδίωσης) Στο αυτοκίνητο συνδέονται με τη χρήση βαμβακερού νήματος ή λεπτής ταινίας χλωριούχου πολυβινυλίου τυλιγμένη και τυλιγμένη σε δέσμες σε ζώνες (εξαιρουμένων των καλωδίων εκκίνησης) ονομάζεται πλεξούδα καλωδίωσης, η οποία γενικά χωρίζεται σε πλεξούδα καλωδίωσης κινητήρα, πλεξούδα καλωδίωσης σασί και καλωδίωση οχημάτων.
2. Σύνθεση καλωδίωσης
Η πλεξούδα καλωδίωσης αποτελείται από καλώδια με διαφορετικές προδιαγραφές και απαιτήσεις απόδοσης. Οι κύριες προδιαγραφές και οι απαιτήσεις απόδοσης έχουν ως εξής:
1. Η επιφάνεια διατομής του καλωδίου
Σύμφωνα με το ρεύμα φορτίου του ηλεκτρικού εξοπλισμού, επιλέγεται η επιφάνεια διατομής του καλωδίου. Η γενική αρχή είναι ότι για τον ηλεκτρικό εξοπλισμό που λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, μπορεί να επιλεγεί ένα καλώδιο με πραγματική ρεύματα μεταφοράς 60% και για ηλεκτρικό εξοπλισμό που λειτουργεί για μικρό χρονικό διάστημα, μπορεί να επιλεγεί ένα καλώδιο με πραγματική ρεύμα μεταφορική χωρητικότητα μεταξύ 60% και 100%. Ταυτόχρονα, η πτώση τάσης και η θέρμανση των καλωδίων στο κύκλωμα θα πρέπει επίσης να θεωρηθούν ότι αποφεύγονται να επηρεάζουν την ηλεκτρική απόδοση του ηλεκτρικού εξοπλισμού και την επιτρεπόμενη θερμοκρασία των καλωδίων. Για να εξασφαλιστεί μια συγκεκριμένη μηχανική αντοχή, η περιοχή εγκάρσιας τομής των αγωγών χαμηλής τάσης είναι γενικά όχι μικρότερη από 1,0mm ²。
2. Χρώμα καλωδίων
Υπάρχουν χαρακτηριστικά χρώματος και αρίθμησης στα κυκλώματα αυτοκινήτων. Με την αύξηση του ηλεκτρικού εξοπλισμού αυτοκινήτων, ο αριθμός των καλωδίων αυξάνεται επίσης συνεχώς. Προκειμένου να διευκολυνθεί η ταυτοποίηση και η συντήρηση του ηλεκτρικού εξοπλισμού αυτοκινήτων, τα καλώδια χαμηλής τάσης σε κυκλώματα αυτοκινήτων αποτελούνται συνήθως από διαφορετικά χρώματα και σημειώνονται με κωδικούς επιστολών χρωμάτων στο διάγραμμα ηλεκτρικού κυκλώματος αυτοκινήτων.
Ο κώδικας χρώματος (που αντιπροσωπεύεται από ένα ή δύο γράμματα) των καλωδίων επισημαίνεται συνήθως στο διάγραμμα κυκλώματος αυτοκινήτου. Τα χρώματα των καλωδίων στο αυτοκίνητο είναι γενικά διαφορετικά και υπάρχουν δύο κοινώς χρησιμοποιούμενες αρχές επιλογής: ενιαίο χρώμα και διπλό χρώμα. Για παράδειγμα: κόκκινο (r), μαύρο (b), λευκό (w), πράσινο (g), κίτρινο (y), ασπρόμαυρο (bw), κόκκινο κίτρινο (ry). Το πρώτο είναι το κύριο χρώμα στη γραμμή των δύο τόνων, και το τελευταίο είναι το βοηθητικό χρώμα.
3. Φυσικές ιδιότητες των καλωδίων
(1) Η απόδοση κάμψης, η καλωδίωση θυρών μεταξύ της πόρτας και του σταυροειδούς σώματος (https://www.shx-wire.com/door-wiring-harness-car-horn-warness-audio-connection-harness-auto-door-window-lifter-wiring-harness-sheng-hexin-product/)
(2) Αντίσταση υψηλής θερμοκρασίας, τα καλώδια που χρησιμοποιούνται σε περιοχές υψηλής θερμοκρασίας είναι γενικά επικαλυμμένα με χλωριούχο βινυλίου και πολυαιθυλένιο με καλή μόνωση και αντοχή στη θερμότητα.
(3) Η απόδοση θωράκισης, τα τελευταία χρόνια, η χρήση καλωδίων ηλεκτρομαγνητικής θωράκισης σε ασθενώς κυκλώματα σήματος αυξάνεται επίσης.
4. Δεσμεύσεις καλωδίωσης
(1) Η μέθοδος περιτυλίγματος μισής στοίβας καλωδίου περιλαμβάνει την εφαρμογή της χρώσης της μόνωσης και της ξήρανσης για την αύξηση της αντοχής και της μόνωσης του καλωδίου.
(2) Ο νέος τύπος πλεξούδας καλωδίωσης είναι τυλιγμένος σε πλαστικό και τοποθετείται μέσα στον πλαστικό κυματοειδές σωλήνα της πλευρικής κοπής, γεγονός που αυξάνει την αντοχή του και την καλύτερη απόδοση προστασίας, καθιστώντας πιο βολικό να βρεθούν σφάλματα κυκλώματος.
3. Τύποι σφαλμάτων καλωδίωσης αυτοκινήτων
1. Φυσική ζημιά
Η χρήση των καλωδίων πέρα από τη διάρκεια ζωής τους οδηγεί σε γήρανση των καλωδίων, ρήξη στρώματος μόνωσης, σημαντική μείωση της μηχανικής αντοχής, προκαλώντας βραχυκυκλώματα, ανοιχτά κυκλώματα, γείωση κλπ. Μεταξύ των καλωδίων, με αποτέλεσμα την εξάντληση του καλωδίου. Η οξείδωση και η παραμόρφωση των ακροδεκτών καλωδίων μπορεί να προκαλέσει κακή επαφή, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία του ηλεκτρικού εξοπλισμού.
2. Τα ηλεκτρικά σφάλματα που προκαλούν ζημιά στην καλωδίωση καλωδίωσης
Όταν ο ηλεκτρικός εξοπλισμός βιώνει υπερφόρτωση, βραχυκύκλωμα, γείωση και άλλα σφάλματα, μπορεί να προκαλέσει βλάβη στην πλεξούδα καλωδίωσης.
3. Ανθρώπινο λάθος
Κατά τη συναρμολόγηση ή την επισκευή των εξαρτημάτων αυτοκινήτων, τα μεταλλικά αντικείμενα μπορούν να συντρίψουν την πλεξούδα καλωδίων, προκαλώντας ρήξη το στρώμα μόνωσης της πλεξούδας καλωδίων. Ακατάλληλη θέση καλωδίων. Η θέση μολύβδου του ηλεκτρικού εξοπλισμού συνδέεται εσφαλμένα. Οι θετικοί και αρνητικοί οδηγοί της μπαταρίας αντιστρέφονται. Η ακατάλληλη σύνδεση και η κοπή των καλωδίων στις ηλεκτρικές πλεξούδες κατά τη διάρκεια της συντήρησης του κυκλώματος μπορεί να προκαλέσει μη φυσιολογική λειτουργία ηλεκτρικού εξοπλισμού και ακόμη και καύση των καλωδίων.
4. Μέθοδοι επιθεώρησης για καλωδίωση αυτοκινήτων
1. Μέθοδος οπτικής επιθεώρησης
Όταν ένα ορισμένο μέρος του ηλεκτρικού συστήματος αυτοκινήτων δυσλειτουργεί, μπορεί να εμφανιστεί μη φυσιολογικά φαινόμενα όπως ο καπνός, οι σπινθήρες, ο μη φυσιολογικός θόρυβος, η καμένη οσμή και η υψηλή θερμοκρασία. Με την επιθεώρηση οπτικά την πλεξούδα καλωδίωσης αυτοκινήτων και τις ηλεκτρικές συσκευές μέσω των αισθητηριακών οργάνων του ανθρώπινου σώματος, όπως η ακρόαση, η επαφή, η μυρωδιά και η εμφάνιση, η θέση της δυσλειτουργίας μπορεί να προσδιοριστεί, βελτιώνοντας σημαντικά την ταχύτητα συντήρησης. Για παράδειγμα, όταν υπάρχει δυσλειτουργία στην καλωδίωση των αυτοκινήτων, τα μη φυσιολογικά φαινόμενα όπως ο καπνός, οι σπινθήρες, ο μη φυσιολογικός θόρυβος, η καμένη οσμή και η υψηλή θερμοκρασία συχνά εμφανίζονται. Μέσω της οπτικής επιθεώρησης, η θέση και η φύση του σφάλματος μπορεί να προσδιοριστεί γρήγορα.
2. Μέθοδος επιθεώρησης οργάνων και μετρητή
Η μέθοδος διάγνωσης σφάλματος κυκλώματος αυτοκινήτων χρησιμοποιώντας ολοκληρωμένο διαγνωστικό εξοπλισμό, πολύμετρο, παλμογράφο, ρεύμα σφιγκτήρα και άλλα όργανα και μετρητές. Για τα οχήματα του συστήματος ηλεκτρικού ελέγχου, ένα όργανο διάγνωσης σφαλμάτων χρησιμοποιείται γενικά για την αναζήτηση κωδικών σφαλμάτων για τη διάγνωση και τη μέτρηση του εύρους των σφαλμάτων. Χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο, ένα ρεύμα σφιγκτήρα ή παλμογράφο για να ελέγξετε την τάση, την αντίσταση, το ρεύμα ή την κυματομορφή του σχετικού κυκλώματος με στοχευμένο τρόπο και να διαγνώσετε το σημείο σφάλματος της πλεξούδας καλωδίωσης.
3. Μέθοδος επιθεώρησης εργαλείων
Η μέθοδος δοκιμής λαμπτήρων είναι πιο κατάλληλη για τον έλεγχο των ελαττωμάτων βραχυκυκλώματος του καλωδίου. Όταν χρησιμοποιείτε τη μέθοδο προσωρινής δοκιμής λαμπτήρων, πρέπει να δοθεί προσοχή στη δύναμη της λυχνίας δοκιμής που δεν είναι πολύ υψηλή. Κατά τη δοκιμή του αν ο ακροδέκτης εξόδου ελέγχου του ηλεκτρονικού ελεγκτή έχει έξοδο και εάν υπάρχει επαρκής απόδοση, πρέπει να ληφθεί ιδιαίτερη προσοχή για την πρόληψη της υπερφόρτωσης και της βλάβης του ελεγκτή κατά τη χρήση. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα φως δοκιμής διόδου.
4. Μέθοδος επιθεώρησης πηδώντας σύρμα
Η μέθοδος Jumper περιλαμβάνει τη χρήση ενός καλωδίου σε βραχυκύκλωμα ένα υποψήφιο ελαττωματικό κύκλωμα, παρατηρώντας αλλαγές στον δείκτη οργάνων ή την κατάσταση λειτουργίας του ηλεκτρικού εξοπλισμού, προκειμένου να προσδιοριστεί εάν υπάρχει ανοιχτό κύκλωμα ή κακή επαφή στο κύκλωμα. Το άλμα αναφέρεται στη λειτουργία της σύνδεσης δύο σημείων σε ένα κύκλωμα με ένα μόνο σύρμα και η διαφορά δυναμικού μεταξύ των δύο σημείων στο διασταυρωμένο κύκλωμα είναι μηδέν, όχι βραχυκύκλωμα.
5. Επισκευή καλωδίων καλωδίωσης
Για μικρές μηχανικές βλάβες, βλάβη μόνωσης, βραχυκύκλωμα, χαλαρή καλωδίωση, σκουριά ή κακή επαφή των συρμάτων σε προφανή τμήματα της πλεξούδας καλωδίωσης, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μέθοδοι επισκευής. Για να επισκευαστεί μια δυσλειτουργία της καλωδίωσης, είναι απαραίτητο να εξαλειφθεί διεξοδικά η βασική αιτία της δυσλειτουργίας και να εξαλειφθεί η πιθανότητα να συμβεί και πάλι λόγω της θεμελιώδους αιτίας των κραδασμών και της τριβής μεταξύ των τμημάτων του καλωδίου και των μεταλλικών.
6. Αντικατάσταση καλωδίωσης
Για σφάλματα όπως η γήρανση, η σοβαρή βλάβη, τα εσωτερικά βραχυκυκλώματα ή τα εσωτερικά βραχυκυκλώματα και τα ανοιχτά κυκλώματα στην πλεξούδα καλωδίωσης, είναι συνήθως απαραίτητο να αντικατασταθεί η πλεξούδα καλωδίωσης.
1. Ελέγξτε την ποιότητα της πλεξούδας καλωδίωσης πριν την αντικαταστήσετε.
Για να διασφαλιστεί η ασφάλεια και η αξιοπιστία της πλεξούδας καλωδίωσης, πρέπει να διεξαχθεί αυστηρός έλεγχος πριν από τη χρήση και θα πρέπει να πραγματοποιηθούν επιθεωρήσεις πιστοποίησης. Οποιαδήποτε ελαττώματα που βρέθηκαν δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται για την πρόληψη της βλάβης που προκαλείται από μη εξειδικευμένα προϊόντα. Εάν οι συνθήκες επιτρέπουν, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε όργανα για επιθεώρηση.
Η επιθεώρηση περιλαμβάνει: αν η πλεξούδα καλωδίωσης είναι κατεστραμμένη, αν ο σύνδεσμος παραμορφώνεται, αν οι ακροδέκτες διαβρώνονται, αν ο ίδιος ο σύνδεσμος, η πλεξούδα καλωδίωσης και ο σύνδεσμος έχουν κακή επαφή και αν η πλεξούδα καλωδίωσης είναι βραχυπρόθεσμη ή όχι. Η επιθεώρηση των καλωδίων είναι απαραίτητη.
2. Μόνο μετά την αντιμετώπιση προβλημάτων όλου του ηλεκτρικού εξοπλισμού στο όχημα μπορεί να αντικατασταθεί η πλεξούδα καλωδίωσης.
3. Βήματα αντικατάστασης καλωδίων.
(1) Προετοιμασία εργαλείων αποσυναρμολόγησης και συναρμολόγησης καλωδίων.
(2) Αφαιρέστε την μπαταρία του ελαττωματικού οχήματος.
(3) Αποσυνδέστε τη σύνδεση της ηλεκτρικής συσκευής που συνδέεται με την πλεξούδα καλωδίωσης.
(4) Κάντε καλά αρχεία εργασίας σε όλη τη διαδικασία.
(5) Απελευθερώστε τη στερέωση καλωδίων.
(6) Αφαιρέστε την παλιά πλεξούδα καλωδίωσης και συναρμολογήστε τη νέα πλεξούδα καλωδίωσης.
4. Επαληθεύστε την ορθότητα της νέας σύνδεσης καλωδίωσης.
Η σωστή σύνδεση μεταξύ του συνδετήρα καλωδίων και του ηλεκτρικού εξοπλισμού είναι το πρώτο πράγμα που πρέπει να επιβεβαιωθεί και είναι επίσης απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι τα θετικά και αρνητικά τερματικά της μπαταρίας είναι σωστά συνδεδεμένα.
Κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης, είναι δυνατόν να εμφανιστεί ένα καλώδιο γείωσης που δεν είναι συνδεδεμένο με την μπαταρία και αντ 'αυτού να χρησιμοποιήσετε έναν λαμπτήρα (12V, 20W) ως φως δοκιμής. Πριν από αυτό, όλες οι άλλες ηλεκτρικές συσκευές στο αυτοκίνητο θα πρέπει να απενεργοποιηθούν και στη συνέχεια να χρησιμοποιηθεί μια συμβολοσειρά δοκιμής για τη σύνδεση του αρνητικού ακροδέκτη της μπαταρίας στο έδαφος του σασί. Μόλις υπάρχει πρόβλημα με το κύκλωμα, το φως δοκιμής θα αρχίσει να ανάβει.
Μετά την αντιμετώπιση προβλημάτων του κυκλώματος, αφαιρέστε τον λαμπτήρα και συνδέστε το σε σειρά με μια ασφάλεια 30Α μεταξύ του αρνητικού ακροδέκτη της μπαταρίας και του ακροδέκτη εδάφους του πλαισίου. Αυτή τη στιγμή, μην ξεκινήσετε τον κινητήρα. Συνδέστε τον αντίστοιχο εξοπλισμό ισχύος στο όχημα ένα προς ένα και πραγματοποιήστε μια ολοκληρωμένη επιθεώρηση των σχετικών κυκλωμάτων ένα προς ένα.
5. Εξουσιοδότηση για την επιθεώρηση εργασίας.
Εάν επιβεβαιωθεί ότι δεν υπάρχουν προβλήματα με τον ηλεκτρικό εξοπλισμό και τα σχετικά κυκλώματα, η ασφάλεια μπορεί να αφαιρεθεί, το καλώδιο γείωσης της μπαταρίας μπορεί να συνδεθεί και να διεξαχθεί ισχύς στην επιθεώρηση.
6. Ελέγξτε την εγκατάσταση της πλεξούδας καλωδίωσης.
Είναι καλύτερο να ελέγξετε την εγκατάσταση της πλεξούδας καλωδίωσης για να βεβαιωθείτε ότι έχει εγκατασταθεί σωστά και με ασφάλεια.
Χρόνος δημοσίευσης: Μάιος-29-2024